理士蓄电池DJ200 2V200AH固定电池 理士电池 电压平稳 安全可靠

理士蓄电池过度放电和蓄电池长时刻的开路闲置不用，都会使得蓄电池内部发生很多的硫酸铅，并吸附到蓄电池阴极上，构成所谓的阴极“硫酸盐化”，结果构成了电池内阻增大，蓄电池的可充放电功能受到影响。目前常用的M型密封式铅酸蓄电池的运用寿命大约为3～5年。
为确保理士蓄电池具有**的充放电特性，长时间闲置不用的UPS电源(UPS电源停机10天以上)，在从头开机运用之前，较佳先不要加负载，让UPS电源运用机内的充电回路对蓄电池浮充10～12小时后再进行运用。关于运用后备式UPS电源的用户来说，若UPS电源长时间作业在后备作业状况，建议每隔一个月，让UPS电源处于逆变器状况作业较少2～3分钟，以便激活理士电池。

移动通信机房的理士蓄电池，在很多情况下是因为市电断电后要求放电时，才发现其放电容量达不到设计要求，甚至有些低于额定容量50%的电池还在继续“工作”。阀控式密封铅酸蓄电池出现的故障种类和频次明显**传统理士蓄电池。传统蓄电池的故障基本上就是是正极板的腐蚀造成正极的活性物质损耗。而理士VRLA 电池产生故障的原因却很多，如：板栅腐蚀及增长问题；较柱从蓄电池盖**造成酸雾泄漏；由于过量的水损失造成的一系列性能变坏的问题，如内阻增加、热失控、电池性能不均匀、个别电池提前失效问题以及缺乏性能监控及检测方法等等。这些问题，需要依靠设计和生产的改进与完善来提高蓄电池的性能予以解决；同时，正确使用蓄电池，加强对蓄电池日常维护和监测管理是非常有必要的。这种监测管理绝非“锦上添花”。因为在实际中，我们经常碰到以下问题：
(1)绝大多数理士免维护蓄电池的使用寿命远远低于预期。
(2)绝大多数蓄电池安装完成后的使用过程中是不会设专人管理和维护的。
(3)对蓄电池进行人工检测费时耗力，而且数据分析需要更多的专业知识。
(4)许多情况下，蓄电池没有定期放电检查的条件。
(5)电池放电测试是一项高风险的工作。
(6)无人值守基站数量庞大，日常检查费用高，不经济。
(7)大部分电池监测系统只采集了电池的电压，反映不出问题。
(8)具有“电池管理功能”的UPS 并没有检测到单电池。

理士电池在长期不懈的开发研制VRLA电池（AGM隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCH GEL BATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好， 理士胶体电池各项质量指标均已达到国外先进水平，而且生产已成系列化。

新旧理士蓄电池为什么不能混搭使用的原因 理士蓄电池已经在我们的生活中很普遍了，家电、汽车等理士蓄电池的应用范围非常广泛。理士蓄电池在我们的生活中扮演着十分重要的角色，我们都知道，那就是电池用旧了要全部换掉，绝不能新旧混装搭配使用。 　　
由于人们在理士蓄电池的使用中并不十分了解，所以在理士蓄电池使用中多多少少会出现一些错误。例如，新旧理士蓄电池一起串联使用，殊不知，这种做法会缩短新理士蓄电池的使用寿命。　
新理士蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧理士蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12V新理士蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧理士蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上，如果将新旧理士蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧理士蓄电池两端的充电电压将**新理士蓄电池两端的充电电压，结果造成新理士蓄电池尚未充满，而旧理士蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新理士蓄电池的容量比旧的理士蓄电池容量大，结果造成旧理士蓄电池过量放电，甚至引起旧理士蓄电池反较，理士蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新理士蓄电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧理士蓄电池使用过度所带来的危险。 　　新旧理士蓄电池千万不能混搭使用，混搭使用不但不能省电，反而浪费电能，结果是得不偿失。新旧混用用不得，所以我们建议还是不要新旧理士蓄电池混用，这样的话，不但不能够节约成本，更是为自己的企业埋下了一个安全隐患！